Cedere un'azienda di logistica o trasporti in Lazio
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Logistica e trasporti in Lazio: Roma, Civitavecchia e il Pontino.
Autotrasporto, logistica conto terzi, magazzini, corrieri regionali, spedizionieri: un settore che si consolida da anni, con gruppi nazionali e internazionali che comprano aziende regionali per coprire il territorio. Fra 5 e 50 milioni ci sono le aziende con una flotta propria, un magazzino e contratti con clienti industriali o della distribuzione.
Chi compra guarda i contratti, non i camion. Una flotta in leasing con contratti triennali con tre clienti solidi vale più di una flotta di proprietà che lavora a chiamata. Pesano anche le licenze, i magazzini e le persone che gestiscono la pianificazione.
Il Lazio concentra a Roma servizi, software, sanità privata e turismo; nel Pontino e a Pomezia la farmaceutica e la chimica; a Frosinone la meccanica e l'automotive; a Civitavecchia la logistica. Aziende fra 5 e 50 milioni spesso legate alla capitale e al pubblico.
Cosa guardano i compratori in un'azienda di logistica o trasporti
Sono le quattro cose che i compratori chiedono per prime. Se le hai chiare, la valutazione in 72 ore è più precisa.
Contratti attivi con i clienti
durata, volumi minimi, clausole di revisione
Flotta
età, proprietà o leasing, autisti con patente CQC
Magazzini
di proprietà o in affitto, metri, autorizzazioni
Margine per chilometro o per pallet, e andamento del costo del gasolio
Logistica e trasporti in cessione in Lazio
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Azienda di logistica a temperatura controllata
Ticino, Svizzera · SA- 1,9 M€
- Prezzo richiesto
- 9,8 M€
- Fatturato
- 0,7 M€
- Cash flow rett.
- 2,6×
- Multiplo
Azienda di logistica a temperatura controllata
Toscana, Italia · S.r.l.- 4,7 M€
- Prezzo richiesto
- 11,7 M€
- Fatturato
- 1,5 M€
- Cash flow rett.
- 3,2×
- Multiplo
Le domande che ci fanno i titolari di un'azienda di logistica o trasporti in Lazio
Una società di autotrasporto con margini bassi si vende?
Sì, se ha contratti e volumi: i gruppi che consolidano comprano copertura territoriale e clienti, e portano i margini con la loro rete. Il prezzo riflette l'EBITDA, ma anche il valore strategico della zona.
La flotta in leasing è un problema?
No, è la norma. I leasing si trasferiscono con la società. Conta che le rate siano sostenibili rispetto ai contratti in corso.
Gli autisti restano?
Il contratto di lavoro resta lo stesso: con la cessione di quote cambia solo la proprietà della società. Chi compra di solito ha più bisogno di autisti di chi vende.
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